Mercedes-Benz Fahrzeuge gehörten von jeher zu den elegantesten Kreationen der zahlreichen Automobilbauer. Im September 1955 wurde das Cabriolet auf der IAA erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. 

Der 300er Mercedes war die Repräsentationslimousine der 1950er Jahre. Der Mercedes-Benz 300 war neben dem kleineren Mercedes-Benz 220 die erste deutsche Repräsentationslimousine nach dem Zweiten Weltkrieg.

Der 1951 an das Bundeskanzleramt gelieferte Dienstwagen von Konrad Adenauer steht heute im Haus der Geschichte in Bonn. Im Volksmund bekamen die 300er Mercedes den Namen „Adenauer-Mercedes“. Offiziell wurde die werksintern W186 bzw. ab 1957 W189 genannte Baureihe von Dezember 1951 bis März 1962 gefertigt. Vom Typ 300C (W186IV) wurden von 09/1955 bis 08/1957 1.432 Limousinen und 51 Cabriolets (D) in den Jahren 1955 und 1956 gefertigt. Das „D“ beim Cabriolet bedeutet, dass dieser Wagen ein 4-Türer mit Seitenscheiben ist. Der Basispreis für das Cabriolet D betrug 24.700 DM. Der Wagen erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h. 

Gerne verbindet man die Ponton Cabriolets mit darin fahrenden Chefärzten, erfolgreichen Unternehmern oder Schauspielergrößen der Nachkriegsjahre. So mancher Film mit Heinz Rühmann, Hans Albers oder Heinz Erhardt erinnert an diese schöne Zeit der damals so eleganten Automobile. Der damalige Preis von 23.400 DM war enorm. Der Durchschnittspreis für ein Einfamilienhaus betrug 18.000 DM, ein Arbeiter verdiente durchschnittlich 1,18 DM in der Stunde und eine Semmel kostete 4 Pfennige. Für den Gegenwert dieses Cabrios konnte man sich also ein Haus und einen VW Käfer kaufen...